特斯拉国产车型就再次大幅降价

继2022年10月24日降价后，今年刚开始，特斯拉国产车型就再次大幅降价。据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，均创下历史最低价格。交付周期时间也较短，均为1-4周。

具体来看据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型具体降价幅度为：

Model 3后驱版直降3.6万，从26.59万降至22.99万。降幅13.5%;
Model 高性能版降价2万元，从4.99万降至2.99万，降幅5.7%;
Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万。降幅10%;
Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万，降幅13.4%;
Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万，降幅9.6%。

此外，特斯拉公布全新Model S与Model X中国市场售价：Model S双电机全轮驱动版78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版100.99万元起；Model X双电机全轮驱动版87.99万元起，Model X Plaid 三电机全轮驱动版103.99万元起，Yoke方向盘与标准方向盘用户可免费选配。上述车型将于2023年上半年开启中国大陆交付。

特斯拉多轮“降价”，重要原因之一就是消费者需求不达预期。

乘联会数据显示，2022年1~9月，特斯拉累计交付约31.82万辆，市场份额为8.2%；2022年前11个月，特斯拉中国累计交付约39.8万辆，市场份额下降至7.9%。相较之下，比亚迪在国内新能源汽车市场的份额却呈现快速增长趋势，2022年前11个月其市场份额已达31.3%。

昨天，乘联会预估12月新能源乘用车厂商批发销量73万辆，环比11月约增长0.4%，同比去年12月增长约45%。全年预估新能源批发在649万辆，较2021年的331万辆，同比增96%。

近日，全球两大新能源明星车企比亚迪和特斯拉均公布了2022年销量。比亚迪全年累计销量达到了186.9万辆，同比增长152.5%，其中，纯电动车累计销量为91.1万辆，插电混动车型累计销量为94.6万辆，燃油车销量为1.2万辆。而特斯拉全年累计销量为131万辆，同比增长40%，未实现此前设定的150万辆年销量目标。

比亚迪反超特斯拉54.7万辆，重新夺回了全球新能源汽车销量冠军宝座。

不过，单就纯电动车而言，特斯拉依旧蝉联全球销量榜榜首，比比亚迪高出了近40万辆。

与特斯拉降价策略相反的是，与随着新能源汽车购置补贴终止，近日，国内各大新能源车企开启了新一轮的涨价潮。

据不完全统计，包括比亚迪、奇瑞、长安、南北大众、宝马等车企，都对旗下新能源汽车的售价进行了调整，最高涨幅达到了2万元。